Bulldozer SD7LGP
Bulldozer SD7LGP
● Descripció
El bulldozer SD7LGP és un bulldozer de 230 cavalls de potència amb una roda dentada elevada, accionament de canvi de potència, suspesa semirígida i controls hidràulics.
SD7LGP-230 cavalls de potència, la excavadora de rodes dentada elevada integrada amb un disseny modular és fàcil de reparar i mantenir, alleuja l'oli amb diferència de pressió, el sistema hidràulic protegeix el medi ambient i estalvia energia amb una alta eficiència de treball.Condicions d'operació còmodes de seguretat, monitorització elèctrica i cabina ROPS amb una qualitat total fiable, un servei excel·lent és la vostra elecció sàvia.
SD7LGP amb una pressió del sòl més baixa és una màquina ideal que s'utilitza en terres de fang en alta mar, manipulació de residus i aiguamolls.
● Especificacions principals
Bulldozer: inclinació
Pes d'operació (inclòs el destripador) (Kg): 26100
Pressió del sòl (inclòs el destripador) (KPa): 51,96
Ample de via (mm): 2235
Desnivell: 30/25
Min.distància al terra (mm): 484
Capacitat de dorment (m): 5,8
Amplada de la fulla (mm): 4382
Màx.profunditat d'excavació (mm): 635
Dimensions totals (mm): 598243823482
Motor
Tipus: CUMMINS NTA855-C280S10
Revolució nominal (rpm): 2100
Potència al volant (KW/HP): 169/230
Màx.parell (Nm/rpm): 1097/1500
Consum nominal de combustible (g/KWh): 235
Sistema de tren d'aterratge
Tipus: La pista té forma de triangle
Estructura suspesa de la barra equalitzadora: 7
Nombre de rodets de pista (cada costat): 7
Nombre de rodets de suport (a cada costat): 1
Pas (mm): 216
Amplada de la sabata (mm): 910
Engranatge1r 2n 3r
Endavant (Km/h) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Enrere (Km/h) 0-4,8 0-8,2 0-13,2
Implantar sistema hidràulic
Màx.pressió del sistema (MPa): 18,6
Tipus de bomba: bomba d'oli d'engranatges
Sortida del sistema L/min: 194
Sistema de conducció
Convertidor de parell: el convertidor de parell és de tipus hidràulic-mecànic que separa la potència
Transmissió: la transmissió planetària de canvi de potència amb tres velocitats cap endavant i tres velocitats cap enrere, la velocitat i la direcció es poden canviar ràpidament.
Embragatge de direcció: l'embragatge de direcció és de pressió hidràulica, normalment embragatge separat.
Embragatge de frenada: l'embragatge de frenada es pressiona mitjançant una molla, hidràulica separada, tipus malla.
Transmissió final: la transmissió final és un mecanisme d'engranatge de reducció planetari de dues etapes, lubricació per esquitxades.